Rahmen

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Der Rahmen ist das Herzstück eines Fahrrades. Er nimmt sämtliche Anbauteile wie Federgabel, Laufräder usw. auf. Früher waren die Rahmen meist aus Stahl gefertigt und die einzelnen Rohre vermufft und verlötet; später wurden diese direkt verschweißt, was leichter und günstiger war. In den 80er Jahren kamen vermehrt Rahmen aus Aluminium auf; dieses ermöglicht im Vergleich zu Stahl meist leichtere Rahmen, die allerdings auch deutlich unelastischer sind, was nicht immer gewollt ist. Neben einigen exotischeren Materialien wie Titan und Aluminium-Scandium-Legierungen kommen in den letzten Jahren vermehrt Carbon-Rahmen auf; diese werden meist nicht mehr aus Rohren gefertigt (lediglich die ersten Modelle bestanden aus Carbon-Rohren, die mit Alu-Hülsen gemufft und verklebt wurden). Carbon wird in Form unterschiedlicher Matten verarbeitet, die sich in Faserdicke, -dichte und -ausrichtung unterscheiden. Diese Matten werden geschichtet und mit Epoxydharz verklebt; von diesem gibt es wiederum viele verschiedene, weswegen mit einem Carbon-Rahmen bei entsprechendem Aufwand sehr unterschiedliche Anforderungen realisiert werden können (zB Steifigkeit in eine Richtung, Flexibilität in eine andere). Ein Nachteil dieser Fertigung ist der hohe Preis und die höhere Anfälligkeit bei Stürzen, bzw. mehr der Aufwand, um beurteilen zu können, ob ein Carbon-Teil defekt ist; diese Beurteilung ist oft nur über Röntgen möglich.

Für weitergehende Informationen sei ausnahmsweise auf den ausführlichen Wikipedia-Artikel über den Fahrradrahmen verwiesen!

Die einzelnen Teile des Rahmens haben teils unterschiedliche Bezeichnungen; in dieser Auflistung stehen die üblicheren vorne. Die Bezeichnungen beziehen sich auf den klassischen Diamant-Rahmen; sie sind allerdings auch bei anderen Formen üblich, so weit die Teile vorhanden sind.

• Hauptrahmen: das vordere Rahmendreieck. Bezeichnung vor allem bei Fullies üblich.
• Hinterbau: das hintere Rahmendreieck. Bezeichnung vor allem bei Fullies üblich.
• Steuerrohr: nimmt den Steuersatz und die Gabel auf
• Oberrohr: das oben verlaufende Rohr, das Steuerrohr und Sattelrohr verbindet
• Unterrohr: das unten verlaufende Rohr, das Steuerrohr und Tretlagergehäuse verbindet
• Sattelrohr, Sitzrohr: das annähernd vertikal verlaufende Rohr, das Oberrohr, Tretlagergehäuse, Sitz- und Kettenstreben verbindet und die Sattelstütze aufnimmt
• Tretlagergehäuse: verbindet Sattelrohr, Unterrohr und Kettenstreben; nimmt Innenlager bzw. Tretlager auf
• Kettenstreben: die parallel zur Kette auf beiden Seiten des Hinterrades vom Tretlagergehäuse nach hinten laufenden Streben
• Sitzstreben: die Streben, die vom oberen Ende des Sitzrohrs nach unten hinten zum Laufrad führen
• Ausfallende: die Aufnahme für die Räder