Rücktrittbremse

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Die Rücktrittbremse ist einer Trommelbremse nicht unähnlich. Auch bei der Rücktrittbremse wird das Innere der Nabe als Bremsflanke genutzt, mit all den Vor- und Nachteilen: Robustheit, Unanfälligkeit gegen äußere Einflüsse, aber auch recht grobe Dosierung und schlechtes Hitzeverhalten.

Bei der Rücktrittbremse sitzen im Inneren der Nabe zwei Konusse; einer davon wird bei Betätigen der Bremse durch ein Gewinde seitlich verschoben. Dadurch werden die Bremsbeläge, die zwischen den beiden Konussen sitzen, radial nach außen an die Nabe gedrückt. Beim Loslassen der Bremse werden die Bremsbeläge durch Sprengringe wieder in ihre Ruheposition zurückgeholt.

Eine Besonderheit der Rücktrittbremse (neben der Betätigung durch den Antrieb) ist, dass ihre Beläge geölt werden müssen :)

Wenn dies nicht geschieht wird die Bremse sehr ruppig und ist kaum zu dosieren.