Bremstechnik
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Der Knackpunkt bei vielen Fahrern, besonders bei ungeübten: die Bremstechnik!
Ganz essentiell sind zwei Punkte:
- Nur ein rollender Reifen kann vernünftig verzögern! (Stichwort ABS, warum gibt es das wohl?)
- ca 3/4 der Bremskraft muss von der Vorderradbremse kommen!
Blockierende Reifen verbieten sich nicht nur aus Umweltschutzgedanken, nein, sie können beim Rutschen die Verzögerungskräfte auch nicht auf den Untergrund übertragen. Insofern ist das A und O, beim Bremsen das Blockieren zu verhindern! Das geht durch die richtige Dosierung, die man schlicht üben muss.
Beim Bremsen lastet durch die Massenträgheit deutlich mehr Gewicht auf dem Vorderrad als auf dem Hinterrad (deswegen taucht die Federgabel dabei auch gerne ein). Dadurch kann man vorne deutlich stärker verzögern, bevor der Reifen blockiert! Um dabei zu verhindern, dass man einen Salto über den Lenker macht, sollte man (wie beim Bergabfahren) sein Gewicht (also den Hintern) hinter den Sattel bringen. Den Punkt mit der Vorderradbremse kann man gar nicht oft genug sagen. Bremst vorne! Es ist normal und wünschenswert, und ein Zeichen guter Bremstechnik, wenn eure Hinterradbremsbeläge die Vorderradbremsbeläge um ein vielfaches überdauern! Übt das!
